Pollença
Nous
serons restés trois jours à Pollença, au nord-ouest de l’île : une journée
à relaxer, une journée à faire une jolie randonnée à Cala de Boquer et une
journée se concluant par un souper de retrouvaille avec un ami Italien, Sergio
et sa femme Tunisienne, Wifek. Une belle soirée!
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| Notre ancrage... |
Quelques mots sur la rando à Cala de Boquer, c’est un site datant du néolithique, l’époque où l’homme est devenu sédentaire. Ces hommes s’abritaient dans des cavernes naturelles ou dans des amas de pierres miraculeusement disposés, ou pas, forment un toit au-dessus de leur tête. En faisant la rando, c’est comme si on percevait le potentiel, et l’énergie, de cette vallée pour abriter ces hommes devenus sédentaires…
Nous
levons l’ancre à 11h, direction Sa Calobra. Superbe navigation de 35MM en 7h
dont 1h30 à moteur. Un ancrage absolument magique, encaissé par des falaises,
avec un fond de sable et de graviers ronds, de l’eau d’un bleu incroyable et
une petite plage elle-même encaissée entre deux falaises qui forment un cirque.
Pour la nuit nous ne serons que 3 bateaux.
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| Cap de Formentor au nord-ouest de l'île... |
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| Les montagnes du côté ouest de l'île sont magnifiques... |
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| La magnifique plage au coucher du soleil !!! |
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| La même plage au lever du soleil... |
Au
matin, nous nous réancrons, avec le peu de vent, les bateaux se positionnent
n’importe comment. Après le déjeuner, nous levons l’ancre, car en théorie, de
beaux vents de 20 nœuds nous attendent pour nous pousser vers Palma…mais où
sont ces vents ??!!
Santa
Ponça
Navigation de m… au moteur sur 36MM et ancrage à Santa Ponça. Rencontre de l’équipage de La Louve des Mers, Alain et Johanne, des marins québécois venant d’arriver en Méditerrannée… Belles discussions, ces derniers avaient entendus parlés de nous par le biais de Benoît de Mora Mora.
Au matin, Jean clarifie le déroulement de
l’opération du changement d’haubanage auprès de Pro-Rigging.
Cala
Xinxell
Nous
levons l’ancre pour nous rendre dans une baie à la fois très bien protégée et
près de Palma. L’endroit en assez achalandé le jour mais se dépeuple la nuit
(yesss !). Nous avons deux jours, température de 40 C, pour préparer le
bateau : ôter les voiles, le lazy bag et les lazy jacks, la baume et
défaire les connexions électriques passant dans le mât.
Mission
accomplie sans problème.
Chantier
STP
Nous
levons l’ancre à 7h, pour nous rendre au quai de STP dans le port de Palma,
évidemment à moteur 😉. La grue de STP et les gars de
Pro-Rigging sont à pied d’œuvre à 10h. Le mât s’arrache de Caffè Latte sans
soucis.
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| Toujours un peu stressant... |
Petite curiosité technique : nous croyions que le bateau serait plus stable car un poids conséquent (environ 250kg) serait retiré du bateau, or, il n’en n’est rien, au contraire. Le bateau oscille plus rapidement en réaction aux vagues…pourquoi ? C’est l’effet de l’inertie du mât, en effet, une structure en hauteur est difficile à déplacer du fait de sa longueur et de son poids et cela réduit la vitesse d’oscillation du bateau. Jean est ingénieur, il a trouvé la cause du changement de comportement mais n’avait pas prédit la variation du comportement. Nous avons posé la question à un docteur en physique : il n’avait pas, lui non plus anticipé la réaction du bateau…
Nous passerons deux nuits au chantier, le mât sera remis sur le bateau et nous nous affairons à remettre les voiles, la baume, etc… Nous y passons une dernière nuit et filons sur Santa Ponça pour y rejoindre Mora Mora.
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| Étant à Palma, on a profité d'une soirée pour aller au resto et visiter la ville... |
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| La magnifique Cathédrale de Palma de Majorque... Malheureusement, elle était fermée pour la visite... on s'est promis d'y retourner... |
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| Un bâtiment art-nouveau comme ceux de Gaudi à Barcelone... |
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| La Plaça Major qui ressemble tellement à celle de Madrid... |
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| L'Hôtel de ville... |
Santa Ponça
Retour
sur Santa Ponça, un ancrage vaste dans une baie profonde où il y a beaucoup de
mouvements de bateaux, ce qui occasionne des mouvements sur notre bateaux ☹.
Parfois,
c’est plus calme, mais la nuit ça peut être rouleur. Néanmoins, c’est un
ancrage…on va dire « utile » parce qu’un des mieux protégés du
secteur. Nous retrouvons Benoît et Nancy avec plaisir. Apéro et souper à bord
de Caffè Latte et le lendemain apéro sur Mora Mora. Très agréable, et
incroyable comment le temps passe vite avec eux.
Ils
quittent la baie tôt le matin en direction de Ibiza, vers 6h et de poussières.
Plus tard en journée des amis de Monastir, Mario et Alexandra, du voilier Mr.
Blue, des portugais, viennent nous rejoindre dans la baie.
Nous
faisons apéro avec Mario et Alexendra et peu de temps après, d’autres amis de
Monastir, Vent d’Ailleurs, Didier et Christine, des français, arrivent dans la
baie. Nous sommes en fait 5 bateaux qui étaient à Monastir dans cette baie !
Le
lendemain, c’est l’anniversaire de Didier, que nous célébrons une soirée en
avance et qui se conclue un peu après minuit !
Mario
et moi parlons de la situation des orques car tous les deux nous serons
confrontés à cette réalité, lui remontant chez lui à Lisbonne et nous sortant
de la Med. Il me partage des idées glanées sur le site portugais dédié au sujet. En fait, ces discussions nous permettent de
mieux comprendre le phénomène et par conséquent, mieux s’y préparer.
Le
mouillage devient rouleur et nous sommes un peu tannés d’être au même
endroit : ça fait 7 jours quand même! Jean travaille sur le moteur
hors-bord (nettoyage du carburateur, mise à niveau de l’huile moteur et
changement de bougie). Nous décidons au souper que nous nous déplacerons
demain, pour où ? Bonne question, nous avons deux options : Es Fornàs ou
Es Trenc. Les vents décideront pour nous…
À bientôt pour la suite de l’aventure…
